四川桥梁伸缩缝,成都桥梁伸缩缝,重庆桥梁伸缩缝
桥梁伸缩装置产品介绍 公路桥梁伸缩装置分为:模数式桥梁伸缩装置和ks伸缩装置以及tst弹塑体伸缩装置 一、模数式桥梁伸缩装置 gqf-mzl、gqf-c型桥梁伸缩装置是由中交公路规划设计院与我公司联合设计,我公司制作的具有特色的新型桥梁伸缩装置。 。 模数式桥梁伸缩装置分为:gqf-c型桥梁伸缩装置、gqf-mzl型桥梁伸缩装置 1、gqf-c型桥梁伸缩装置特点: 建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用。 选用原则: 桥面铺装层厚度≥80mm 伸缩量≤80mm 2、gqf-mzl型桥梁伸缩装置特点: mzl型伸缩装置结构突出的特点是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到小范围,节约了钢材。三、tst(改性)弹塑体桥梁伸缩装置 1、原理: 将的特制的弹塑体主料rs橡胶加热溶溶后,灌入经加热的碎石中,形成“tcs桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆载荷,tcs-z粘合剂保证界面强度。 2、特点:供应四川桥梁伸缩缝 成都桥梁伸缩缝 重庆桥梁伸缩缝-成都水工
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